Доступность воздушного транспорта
В сентябре в столичном аэропорту Домодедово состоялся круглый стол, посвященный развитию сервисов на воздушном транспорте для комфортных путешествий пассажиров с инвалидностью и маломобильных групп населения. Организатор мероприятия – Медико-социальный кластер аэропорта Домодедово.
Целью встречи стал открытый диалог между профильными общественными организациями, представителями крупнейших аэропортов страны и медицинских учреждений. Участники обменялись практическим опытом, обсудили действующие нормативно-правовые документы и наметили пути решения актуальных проблем, с которыми сталкиваются пассажиры с инвалидностью.
Первым на круглом столе выступил с докладом на тему «Актуальные вопросы доступности воздушного транспорта для пассажиров с инвалидностью: основные проблемы и перспективы их решения» заместитель председателя ВОИ Олег Рысев. В своем выступлении он подчеркнул критическую важность создания универсальной безбарьерной среды и необходимость постоянного совершенствования услуг.
«Театр начинается с вешалки, а аэропорт — с парковочных мест для пассажиров. Среди них инвалиды — это особая категория, которая требует более тщательного внимания к парковке как отдельному специфическому элементу доступности. Поскольку для инвалидов с нарушениями двигательных функций — перемещающихся на колясках и с помощью тростей, костылей, ходунков — имеется возможность добраться до аэропорта только на личном автомобиле, на котором необходимо припарковаться как можно удобнее и ближе ко входу в аэропорт», — начал доклад Олег Рысев, заместитель председателя Всероссийского общества инвалидов.
Спикер акцентировал внимание экспертов отрасли на развитии возможности самостоятельного передвижения людей с инвалидностью по территории воздушных гаваней; сопровождении инвалидов, имеющих расстройства зрения и самостоятельного передвижения и оказании им помощи на объектах социальной, инженерной и транспортной инфраструктур; надлежащем размещении оборудования и носителей информации в зданиях аэропортов, дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, надписей и знаков; а также на вопросе посадки в самолет пассажиров, передвигающихся на креслах-колясках с электроприводом.
В стартовавшую осеннюю сессию Государственная Дума рассмотрит поправки в Воздушный кодекс РФ по совершенствованию процедуры помощи и сопровождения инвалидов и маломобильных пассажиров на воздушном транспорте – важный законопроект, который обеспечит безопасность и удобство перелётов для данных категорий граждан по всей стране. После принятия этого законопроекта, будет регламентирован порядок возможности пассажира с инвалидностью оставаться в электрическом кресле-коляске со съёмным аккумулятором до момента посадки на борт воздушного судна. Это большой шаг вперёд по повышению качества обслуживания людей, передвигающихся на электроколясках.
В работе круглого стола также приняли участие руководители Всероссийского общества слепых, Всероссийского общества глухих, Паралимпийского комитета России и других авторитетных организаций. Обсуждались особые потребности различных нозологий, передовой отечественный опыт и гостеприимные подходы к созданию комфортной среды для всех пассажиров.
Участники поделились конкретными примерами сотрудничества с аэропортами: например, тактильной навигации для незрячих пассажиров и программ семинаров для персонала по взаимодействию с людьми с инвалидностью.
Особое внимание было уделено комплексному подходу, сочетающему адаптацию физической инфраструктуры с повышением компетенций сотрудников и развитием специализированных сервисов.
Об этом в выступлении рассказал управляющий директор DMEMED, руководитель Медико-социального кластера аэропорта Домодедово Сергей Махнев. Спикер осветил аспекты работы с сервис-чувствительными пассажирами, рассказал об опыте работы медицинского центра аэропорта DMEMED, сервиса для пассажиров с детьми Family Service и сервиса обеспечения мобильности пассажиров PRM Service.
Проведение такого мероприятия является важным шагом в развитии конструктивного взаимодействия между всеми участниками процесса по формированию по-настоящему доступной транспортной среды в России.
«Право на свободное передвижение — одно из базовых. Сегодняшний диалог показал, что только объединив усилия общественных организаций и бизнеса, мы можем добиться реальных изменений. Мы видим проблемы — от физических барьеров в инфраструктуре до недостаточной информированности персонала. Наш общий долг — не только обозначать эти вызовы, но и предлагать конкретные, работающие решения, которые сделают небо по-настоящему доступным для каждого», — сказал в заключение Олег Рысев.
